Retour sur la 2ème Course de Côte d'Argenton Bouglon

Pour la deuxième année consécutive, les membres du Club Automobile Marmandais, sous la coupelle de l’ASA Gascogne Agenais, ont remis au goût du jour la Course de Côte d’Argenton-Bouglon, absente du calendrier aquitain depuis 2001.

44 concurrents, soit un nombre en légère hausse, se sont affrontés sur les pentes des D106 et D147 au cœur des Coteaux et Landes de Gascogne. Parmi eux, de nombreux pilotes ayant fait de lointains déplacement, profitant de la période de vacances estivales et de cet ultime week-end qualificatif pour la Finale de la Coupe de France 2019.

Pour la victoire générale, un plateau étoffé promettait de belles joutes. C’est finalement le jeune Charentais Benoit Taviaux (Dallara F 301 Opel) qui a dominé l’épreuve lot-et-garonnaise de bout en bout, pulvérisant le record de la piste. Le Tarbais Sébastien Jacqmin (Dallara F 302 Evo) et l’Orléanais Mickaël France (Dallara F 304) ont cependant constitué une menace tout au long de la journée, à l’instar de Fabrice Gallo (Norma M20 F), vainqueur de l’édition 2018 et lauréat du Groupe C cette année. Ces 4 pilotes terminent dans la même seconde !

Guillaume Bardot (Dallara F 399 Evo 301) et Gérald Hervé, venu de Mayenne au volant d’une Dallara F 305, 5e et 6e, n’ont pas démérité, en terminant eux aussi très près de leurs adversaires. Malgré une sortie de route lors de la deuxième montée de course, Frédéric Rousseau, 7e du général, auteur d’un chrono canon lors du premier rush, a conservé le leadership en CM face aux incisifs Marc-Antoine Blanchemain (TracKing RC 01) et Romain Pezot (BRC B49).

Vainqueur du Groupe GTTS, le local Florian Patacconi (Porsche 997 GT3 Cup), membre de l’organisation, termine premier des voitures fermées. Il devance d’un cheveu le Charentais Geoffrey Desmereau (Jidé), à la tête d’un Groupe FC fort garni ; un régal pour les spectateurs. Yves Dubrana (BMW M3 E36), Michel Lamiscarre (Porsche Cayman Cup), Jérôme Semat (Renault Clio 2 RS) et Charly Brosset (Honda Civic Type R Ep3) sont les fers de lance respectifs des Groupes A, GT, F2000 et N.